ATE - 德國ATE轉子/主軸定轉子/主軸電機/電機轉子 - 德國ATE-System
德國ATE是一支專門開發和生產特殊電氣驅動器的專家團隊。ATE通過產品為**各大洲提供服務，并在各個行業開展業務，ATE的行動重點會定期進行審查和調整。自由設計工作，工作**，工作氛圍和穩固的財務狀況是ATE成立以來一直存在并一直存在的主要目標。
作為特殊電氣驅動器的制造商，我們在開發和制造過程中的技術能力方面處于****地位。這種**能力是我們的客戶選擇使用ATE的比較重要原因之一。這就是為什么ATE通過常規創新不斷努力鞏固和擴大這種專有技術**的地位。
ATE成功的核心是發展。它使ATE從一家初創公司轉變為一家中型公司。在這里為應用程序的每個(無法想到的)區域創建驅動器。從單件生產到批量生產。
此外，ATE還使用了比較先進的磁路和強度計算程序-其中一些是自己開發的。此外，ATE的機電工程師團隊與**的大學和學院有著直接聯系。
因為只有在具有比較佳創意的人成為新創新的動力的地方才能創建**的電驅動器。
ATE的特殊驅動器專為高速或低速高扭矩而設計。它們的共同點是：它們始終在比較小的空間中充分利用電源。這將創建您幾乎看不到性能的幾何形狀。我們的電機的質量和可靠性同樣令人信服。
異步電動機組件是一個**成熟的電動機概念，由于其可靠的耐用性和良好的性價比，因此通常被視為驅動技術。
由于同步電動機集成了永磁體，因此不必通過外部電流將電動機的勵磁場帶入電動機(請參見異步驅動)。這樣，即使體積很小，也可以制造出效率高的驅動器。同步電動機的技術在尺寸更小，效率更高以及在負載(例如掃描儀操作)下更高的速度穩定性方面，比異步電動機具有**。
借助新的DCH發動機系列，ATE工程師成功地將創新技術從賽車轉移到了批量生產。特殊的磁體布置使磁通量可以在磁體內被引導。轉子中原本必不可少的磁性推斷可以保持在比較低水平。這具有許多優點：理想的磁場弱化特性可在不降低峰值轉矩的情況下增加速度分布。
由于電感的增加，在許多應用中可以省去一個附加的串聯電抗器和一個“電壓保護模塊(VPM)”。ATE工程師將逐案檢查此操作是否成功。軸直徑的增加在設計軸承時為用戶提供了更大的自由度，并改善了軸動力學。
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